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想象一下，如果在中央街的北侧桥头安装一部电梯，把所有的车辆送上山坡，将会产生怎样的拥堵，这事差点就发生了。
大概在1880年代，人们穿过Bow River是通过Fogg’s Ferry渡轮。在1906年，在第一次世界大战之前的经济繁荣期，第一座桥开始修建。
“一个叫AJ McArthur的人获得了位于现在Crescent Heights的一片土地，他希望Calgary的人更方便的在这里出入，不过问题是需要一座桥。” Sanders说， “Crescent Heights在1910年之前并不属于Calgary，所以他找到一些投资成立了一个合资公司，在河上搭了一座钢木结构的桥。”
一开始他们根本就没有考虑道路的问题，McArthur在河两岸各买了一块地，就开始修桥了，甚至也没考虑需要政府的批准。
“他们打算把这座桥以$17,000的价格买给卡城，但是市政府拒绝了。他们对这座简陋的小桥没有兴趣，即使后来Crescent Heights成了卡城的一部分。”
城市的卡车使得整座小桥不堪重负，McArthur关闭了这座桥并且再次提议卖给政府，这次的价格是$5,000，这次是对纳税人拒绝了。最终这座桥委市政府以$1,300的白菜价格买下。
由于城市的快速发展，终于开始了对未来的规划，市政府聘请了建筑师Thomas Mawson，做出了两套新大桥的方案。
一个方案是跨度比较大的桥，和我们今天看到的一样。另一个方案是跨度和位置都比较低，然后在北侧修建一部电梯把车辆运上高坡。“市政府甚至为此和Otis Company电梯公司询了价，有人马上提出质疑，这肯定对交通来说是一场灾难。”
第一次世界大战爆发后，1913年房地产价格开始崩盘。Mawson的方案被搁置，可是人们还是需要在Bow River两岸架一座桥。1914年，纳税人们投票通过了预算$375,000修一座桥。
这次的设计者是桥梁专家John Green和卡城首席工程师George W. Craig。
当时并没有任何预算为桥做装饰，所以为了让桥更美观，他们必须发挥创造性。“一次一位市议员开车经过一家人的草坪，看到了一个石狮子雕像。他喜欢的雕像样子，想是不是可以把石狮子用做桥的装饰。”
巧合的是，这座石狮子的雕塑家James L. Thompson已经在为政府工作，所以他就按着石狮子的样子又做了四个，1917年装在了中央街的桥头。“是否为艺术家支付了工钱，这事一直是个谜。”
最初的四座陶土做的狮子装在了桥头，底座的样子和伦敦Trafalgar广场上的纳尔逊纪念碑一样。
由于长年的日晒雨淋，这些狮子有了不同程度的损坏，并于1999年移走进行修整。然而只有一座狮子被修复了，以这座修复的狮子雕像为母本，2000年又制作了四座雕像放回了中央街的桥头。最初的那座被修复的雕像，现在被摆在了市政厅的入口处。
1915年发生了一场悲剧，工人Edwin Tambling有些耳聋，在检查McArthur Bridge的旧桥时，没有听到别人的警告掉入了河中，淹死了。
1916年12月18日，中央街大桥正式通车，George W. Craig第一个开车通过了大桥。
